sábado, 10 de dezembro de 2011

Acessórios e componentes para bicicleta urbana - Parte 1

Este artigo segue em complemento direto a outros dois que escrevi sobre bicicletas urbanas:

Caloi e Soul lançam bikes dobráveis
Lançada bicicleta TAEQ

Ele é o primeiro de uma série de "artigos utilitários" que pretendo escrever sobre a bicicleta na prática. De quem usa para quem usa. E sai em resposta a muitas pessoas que me perguntam: "afinal, o que é uma bicicleta urbana?"

Vamos inicialmente unificar nossa comunicação: bicicletas urbanas são preparadas para andar na cidade, como meio de transporte. E estamos combinados.

Como tem muita gente que está começando a encarar a bike como meio de transporte (e a usando para isso), estas pessoas - naturalmente - vão sentir necessidade de componentes e equipamentos que não só não costumam vir na maioria das bicicletas que encontramos no mercado, como são difíceis de encontrar nas bicicletarias.

Então este artigo é um "utilitário", para orientar as pessoas que pensam em usar a bicicleta como meio de transporte e acabam vendo que será necessário "modificar" a bicicleta. E até para mostrar que "aquele problema que está passando com a bicicleta" tem solução, pois existam alternativas.

Pode ser que tenha gente que fique no "eu gosto, eu não gosto", mas posso dizer com certeza: quem usa bicicleta como meio de transporte na cidade, se ainda não precisou, um dia vai sentir falta de cada um destes componentes ou acessórios.

Mas ressalto que são impressões de quem usa bicicleta como meio de transporte, ou seja em muitos casos é opinião pessoal - compartilhada com muitos, claro. Mas isso é verdade basicamente em relação aos acessórios, pois basta ver os modelos de bikes urbanas em qualquer site europeu que verá que todas elas possuem os componentes que listo.
...
Em tempo:
Há poucos dias estive em uma loja pedindo informações sobre uma bicicleta urbana de verdade, importada da Holanda. O vendedor - totalmente despreparado - me disse "que aquela bicicleta não valia muito a pena, porque as pessoas buscavam mais Montain Bikes Confort" (Eita!). Eu o questionei, falando que as pessoas compravam estas bicicletas "Montain Bike" e depois precisavam trocar pneus, e ficar procurando equipamentos e acessórios difíceis de achar e que o que ele dizia não fazia sentido. Ele sacudiu os ombros concordando comigo.
Muito estranho!
O que se apreende disso é que deu para ver como os vendedores estão despreparados para esta crescente necessidade das pessoas.
Acabam induzindo-as a comprar a bicicleta errada.
É bem verdade que há muito tempo que já não considero os vendedores como consultores, mas para a maioria das pessoas eles são, infelizmente!
...

Para não ser enfadonho, vou listar os equipamentos em forma de tópicos em ordem alfabética e comentar cada um deles:

Alforge: Bem, alforge é apenas uma bolsa ou mala, mas o termo é usado para bolsas utilizadas em bicicletas e motos. Existem muitos tipos, abaixo listo alguns modelos  apenas para ilustrar, pois  existem muitos modelos e variações, até mesmo modelos caseiros. Listo os da Deuter que são ótimos, eu tenho um do modelo "TOP".

Alforge lateral

Alforge "TOP" (para se usar sobre o bagageiro)

Observe que para usá-los você precisa de bagageiro!

Bem, é verdade que alforge é um acessório, não um item da bicicleta, só que extremamente útil - especialmente o modelo "top", porque é muito bom pedalar e não precisar carregar nada nos ombros! Eu até uso mochila de quando em vez, mas tenho um alforge deste "Top" e é uma maravilha, coloco tudo dentro dele e não me preocupo com mais nada, deixo a bike carregar o peso por mim. É muito melhor que carregar mochila ou bolsa. E ele é "destacável", retiro e levo como bolsa.

Este é um ótimo modelo mas "fashion":


Bagageiro: Quando eu era criança, apenas as "bicicletas de corrida", como as Caloi 10, não os tinham. Com a moda das Montain Bikes (MTB), que pareciam "fortes para a cidade", muita gente os tirava e depois de um tempo, as fábricas não mais os ofereciam. Parece que ignoramos como ele é útil.
Para começar, como eu disse acima, alforges só podem ser colocados em bagageiros. Eles acabam servindo também como "banco do carona" e em muitos casos, úteis para colocar a cadeirinha de bebê.

 

Exitem inúmeros modelos, e acredite, são muito úteis e necessários. Ali nós colocamos todas as coisas que - sem eles - teríamos que carregar nas mãos, veja:


Alguns modelos possuem formas próprias de prender as coisas, mas é bom ter também um elástico ou uma rede para prendê-las (facilmente encontrada em lojas de acessórios para motos):


Campainha: As trim-trim são tradicionais e é o código universal de identificação das bicicletas. Quando se ouve um trim-trim, todo mundo sabe que ali vem uma bike! Se você não tiver uma, mais cedo ou mais tarde vai ter que ficar gritando pela rua. Se é que já não faz isso...
Cesta: Antigamente apenas os modelos femininos tinham a famosa "cestinha", que nas propagandas vinham sempre com flores, por isso acabaram associadas a "coisas de mocinha". Mas acredite, são bastante úteis para se colocar coisas de acesso rápido. Algumas vezes é complicado colocar coisas no bagageiro (por exemplo uma sacola de supermercado), na cesta elas cabem como uma luva.

Também existem modelos para todos os gostos:





Veja, tem até o modelo com flores:


Cobre corrente: Precisa pedalar de calça comprida? Então com certeza já as teve sujas de graxa e óleo da corrente. É incrível que as fábricas de bicicleta não atentem para isso não é? Mas a verdade é que ninguém sabe onde eles fazem as pesquisas para criação de modelos de bicicletas. É tão difícil de encontrar que é quase uma peça rara. E difícil de adaptar. Solução? dobrar a calça, usar prendedores de calça (veja no próximo artigo)...

Olha como é difícil de achar até imagem na web (em portugues, claro):


Mas olha que maravilha em modelos alemãs:
Aliás, esta é uma verdadeira urbana!

Bem, acabei vendo que este artigo está ficando muito longo, a ponto de eu nunca conseguir terminá-lo.
Então decidi dividi-lo; nos próximos vou falar sobre:

Capas de chuva 
Capacete
Espelhos retrovisores
Luzes dianteiras e traseiras
Luvas
Óculos
Paralamas
Prendedores de calça
...

Já que adoro bicicletas - pedalar e falar sobre elas - se tiverem dúvidas ou cometários, disponha!

Até o próximo...

27 comentários:

  1. Boa noite, Robson. Conheci seu blog há pouco tempo, enquanto pesquiso uma boa bicicleta urbana para comprar. Achei muito linda a Avalon Breeze, mas estranhamente não tem quase nada sobre ela na internet. Você conhece essa bici?
    Outra que achei bem interessante foi a Taeq. Li seu review, mas tenho impressão de que a bici é feita com peças pouco duráveis. O que você acha? Eu sou super pequena, meço 1,55. Vi também que você sugere uma dobrável, mas tenho essa ideia estranha de que dobráveis exigem MUITO esforço. É viagem minha, né?
    Então... Qual sua opinião? Uma avalon urbana (que já tem muitos acessórios, mas é um pouco cara e eu não sei se as peças valem a pena), uma taeq (muito mais barata mas talvez pouco durável) ou uma dobrável (que é cara mas pode se adequar melhor ao meu tamanho)? :**

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  2. Olá Rafiux,

    Eu já havia visto a Avalon numa loja, mas de passagem. No site deles não há uma especificação completa, o que dificulta a avaliação. Mas pelo que vi, os componentes parecem equivalentes aos da Taeq.
    A Avalon tem um bom acabamento e já vem bem completa no quesito "bicicleta urbana", você terá apenas que comprar e andar (provavelmente fazendo uma regulagem antes, caso compre pela Web). Entre ela e a Taeq, em princípio ficaria com ela.
    Em muitos casos o valor faz muita diferença, mas com a possibilidade de compra parcela, isso deixa de ser um problema.
    Eu tenho indicado muito as dobráveis, por um conjunto de motivos: elas são versáteis (servem para pessoas de muitos tamanhos), resistentes (para o uso que se destinam, mas as Dahon´s são de ótima qualidade), práticas, fáceis de guardar, fáceis de carregar e ainda por cima permitem que você combine os modais (por exemplo ir com ela até o metrô, entrar no metrô com ela e continuar o trajeto nela ao sair).
    Antes de ter uma, eu tinha meus pré-conceitos também e temia pela qualidade e desconforto. Depois que comprei passei e usar no dia a dia, quebrei-os: ela é confortável, resistente e ótima de pedalar. Eu tenho mais de uma, e posso dizer que é ótimo pedalar nela.
    Por tudo isso é que tenho aconselhado sua compra na maioria dos casos. O seu é um deles: já que quer uma urbana, aliado à sua estatura, a dobrável é bastante aconselhável. Acho pouco provável que não goste.
    Pelo seu tamanho, as Avalon e Taeq serão um desconforto. Aqui no Brasil não temos a cultura de comprar bicicleta por tamanho, o que é quase um crime! Muitas vezes achamos uma bicicleta desconfortável e difícil de andar porque ela não está ajustada ao nosso tamanho. E creia, faz muuuuuiiiita diferença!
    Aconselho ainda, gastar um pouco mais e comprar uma dobrável de qualidade, acima de 1000 reais, pois será uma bicicleta para durar muitos e muitos anos.
    As Dahon são uma ótima relação custo/benefício, e as caloi também são boa opção.
    Bem, acho que já falei muito. Se precisar de mais ajuda, tenho um grande prazer em responder!

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  3. Acho que você me convenceu... :) No pedal.com.br me falaram mal da Avalon, que ela é pesada demais. Eu tendo a concordar. Acho que vou pesquisar uma Dahon mesmo. Agradeço um monte!
    :**

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  4. Adorei este post! Adoro bike e gostaria de usa-la mais vezes. Agora tenho uma "broche" com 1 ano e 3m e nao saio sem ela :)
    Estou pra trocar a bike mas tenho q adapta-la com cadeirinha e tds estes detalhes q fazem a diferença.. parabens pelo post

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    1. Olá Renata,

      Muito obrigado pelos elogios! Eles são sempre bem vindos, principalmente porque faço tudo aqui por conta própria e porque gosto.
      Se precisar de ajuda é só pedir!

      []s
      Robson Combat

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  5. Boa noite Robson, conheci o seu Blog hoje, meus parabéns contém muitas dicas úteis, uma dúvida eu tenho uma Caloi 10, é possível colocar freio a disco na mesma,desde já agradeço

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    1. Olá Luciano,

      Antes, muito obrigado pelo elogio.

      Não sei se se está falando da Caloi 10 antiga ou das novas, mas independente disso, os freios a disco são indicados para bicicletas Montain Bike, embora se veja algumas híbridas com freios a disco.

      A principal vantagem que o freio a disco tem sobre os outros é que eles se portam muito melhor na lama. E ponto.
      Há que diga que eles são mais "confortáveis" e eficientes, mas isso se aplica apenas aos freios a disco hidráulicos, os mecânicos não são tão diferentes dos V-BREAK. Os V-BREAK são excelentes freios, mas sempre existem os de qualidade maior ou menor.

      Outro ponto: para se usar freios a disco, é preciso ter cubos das rodas específicos para eles, além de quadros e garfos também específicos. Desconheço a existência de bicicletas "estradeiras" (como as Caloi 10) com freios a disco. Qualquer adaptação neste sentido me sugere que a pessoa deve trocar de bicicleta, não de freios. ;-)

      As caloi 10 não usam V-BREAK, usam "ferraduras" ou freios "cant-lever" e não possuem nenhuma estrutura para colocar freios a disco.

      Portanto, reiterando o que escrevi acima: se deseja uma bicicleta com freio a disco é melhor trocar de bicicleta, não fazer adaptação numa Caloi 10.

      Se tiver mais dúvidas estou a disposição para ajudar.

      Um grande abraço!
      Robson Combat

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  6. Parabéns pelo blog cara,1º vez que visito.Precisava de um artigo sobre urbanas e encontrei o seu,que é muito bom.Valeu pelas dicas!!

    Abraço!

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  7. Olá! Estou pesquisando uma bicicleta urbana para comprar, de preferência uma que tenha guidon confort, aqueles maiores e mais altos e só encontrei esse modelo: Bicicleta Aro 26 Blitz Beach Cruiser Wind Alumínio Freios V-Break Branca. É bonita, embora eu não goste muito de bicicletas cor-de-rosa ou com florzinha, coraçãozinho, etc. Parece ser bem confortável e ainda podemos acoplar uma cestinha.

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  8. Olá, posso dizer que li muito sobre bicicletas hoje e seu blog é magníficao. Parabéns! Me decidi por comprar uma urbana. Achei um site da marca 'Urbana', você conhece? Tem algo a falar sobre ela?
    segue aí o link: http://www.urbanabicicletas.com.br/

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    1. Olá!

      Muito obrigado pelo elogio! É mesmo um prazer, faço porque gosto.
      Não tem sido muito fácil mantê-lo atualizado e dar conta de todas as perguntas, mas faço tudo para não deixxar nenhuma pergunta sem resposta, mesmo que demore - rs.
      Espero que a resposta ainda lhe sirva.
      Bem, a urbana tem um projeto bem legal e o seus criadores são bem honestos, mas a construção dela deixa a desejar infelizmente.

      Ainda não temos muitos modelos urbanos disponíveis, mas posso citar a Ciclo Urbano em Sampa (ciclourbano.com.br). Eles tem foco em bicicletas urbanas tem boas opções, embora muitas com preços um pouco acima da média.

      As dobráveis são boas opções, como DAHONS, DURBAN BAY 6 PRO, DURBAN METRO 6, CALOI URBE etc.

      Se precisar de mais ajuda é só pedir, é mais fácil eu responder por e-mail, ok?

      Abs.

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  9. ahhhh...
    e o que acha da caloi Poti?

    abraço

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    1. Olá Breno,

      Não conheço a urbana pessoalmente, mas conheço pessoas que as conhecem e o seu projeto. São muito bem recomendadas. O projeto é bom, a conc epção do quadro de aço feito para a cidade e os componentes fazem dela uma bicicleta ótima para nossas necessidades. Eu acho que vale a pena.

      A Poti é uma bicicleta simples, mas que atende bem ao que se propõe, possui um quadro e uma concepção que é campeã no interior, em cidades que usam muita bicicleta como meio de transporte. É robusta e vale como uma opção urbana mais simples, tem tudo que precisará numa urbana com um preço bem em conta, e tem a vantagem de ser uma bicicleta pouco visada para roubos. Eu já a indiquei para alguns e acho que vale a pena em alguns casos.

      Abs

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  10. Oi Robson!
    Vou aproveitar o espaço e tirar uma dúvida contigo tbm =)
    Tks por essa oportunidade, viu!?

    Procuro uma bici para andar na cidade, parques, ciclovias e tal, ou seja, um rolê de uns 15/20km por semana.
    Achei três opções e fiquei com dúvidas: Caloi 300, Caloi 500 e a Soul Flow (essa tem um visu bem lindo, por sinal.
    O que me deixou em dúvida:
    1. Faz diferença ter suspensão numa bike pra uso urbano?
    2. Guidão com regulagem é um item que vale a pena? Vi relatos de que o item é frágil e dá problemas frequentes.
    3. Pneus: tem que ter cravos ou pode ser mais liso?

    Abraços! =)

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    Respostas
    1. Olá Pat,

      Vamos às respostas:

      1) Sim faz diferença! As suspensões que vem nestas bicicletas mais simples, como estas que citou são muito ruins e pesadonas, atrapalham MUITO para guiar na cidade. São molengas e consomem uma energia enorme de nossa pedalada. Além do mais, pela baixa qualidade são componentes que dão uma boa dor de cabeça. Ou seja, bicicleta urbana não deve ter suspensão dianteira! Você até vai ver gente dizendo que gosta, mas estas pessoas certamente não andaram numa boa bike com garfo dianteiro de cromo nem em bikes que precisam de suspensão mesmo (Montain Bikes - MTB) e tem suspensões de qualidade. Só para você ter uma referência: as suspensões que tem um pouco mais qualidade custam quase o preço que cada uma destas bikes que você citou e são feitas para MTB...

      2) Provavelmente você está se referindo ao suporte do guidão (vou considerar que é isso, ok?). O ideal é que estes suportes sejam rígidos, pois com o tempo estas peças - que também não são de primeira linha (dificilmente você verá um suporte de guidão de primeira linha que seja regulável) - começam a dar folga, ranger e comprometer a segurança.

      3) Sabe para que servem os cravos? Para dar aderência na terra fofa e na lama. Apenas para isso. Então te pergunto: você acha que eles servem para cidade? É claro que se a cidade tiver ruas nestas condições estes pneus são indicados. A maioria das bicicletas do nosso mercado vem com pneus assim por uma questão histórica de mercado: com a moda das MTB na década de 70/80 quase todo mercado de bikes seguiu este padrão, pois eram consideradas bikes "mais resistentes" e encarariam melhor as ruas esburacadas e o eterno sobe e desce dos meio fios. Mas isso é só uma crença sem validade, moda mesmo. Hoje, como as pessoas pessoas estão voltando a procurar bicicletas urbanas esta tendência tende a cair. Os pneus com cravos que vem nestas bikes mais simples são mais macios, gastam muito rapidamente e furam com muita facilidade, além do mais, estes cravos "grudam" no alfalto e faz com precisemos fazer muito mais força para pedalar, eles trabalham "contra" nós na cidade. Bicicleta para cidade deve ter pneus slick (lisos)!

      É um prazer ajudar!

      []s

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  11. Boa noite!

    Estou devorando seu blog e tenho algumas dúvidas...rs

    Tenho 26 anos, Minha altura é 1,80 e meu peso é 115 kg. Preciso fazer alguma coisa para reverter esse quadro de obesidade e sedentarismo depois de um susto que tive na última semana e depois de pensar nas possibilidades optei pela bike para ir ao trabalho.

    Queria uma dobrável, mas acho que sou pesado demais para uma dessas...confere? Kkk

    Pensei numa caloi city, mas eu penso em poder aliar a bike com o transporte público em algumas ocasiões...

    O que devo fazer meu amigo Robson?

    Os vendedores só querem vender e empurrar o modelo mais caro.

    Me indica algum modelo? Tenho 1000 para essa finalidade.

    desde já, muito obrigado.

    Abs.


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    1. Olá João Paulo!

      Antes de tudo, seu peso n~e é um problema, eu sou um pouco mais alto e beiro os 100Kg. Minha DURBAN até hoje não reclama de meu peso - rs.
      Não aconselho comprar Blitz City, é uma bicicleta muito simples, há poucos usos que a justifiquem.

      Minhas sugestões de bikes a comprar: QUALQUER DAHON, DURBAN BAY 6 PRO, DURBAN METRO 6, DURBAN BAY 6, BLITZ IMPULSE, CALOI URBE, SOUL D70. Nesta ordem. No fundo, tirando as DAHONS, todas as que citei são bem equivalentes, vale a pena dar uma pedalada em cada uma e ver qual gosta mais, todas são boas compras.
      Boas lojas deixam você experimentar a bicicletas, mas sempre tome cuidado com dicas de vendedores, infelizmente, poucos são realmente capacitados ou tem paixão pela bike a ponto de atuarem como consultores.

      Depois volte para dizer como foi a decisão, ok?

      Um grande abraço!

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    2. Meu Brother, muito obrigado pelas dicas!

      Volto sempre e assim que estiver "embicicletado" dou um retorno!

      Abs!

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  12. Em primeiro lugar, parabéns pelo Blog! Cada artigo que leio da vontade de ler o próximo e as vezes perco tempo lendo e relendo!
    Gostei muito da sua definição de bicicleta urbana, porém me entristece que foi escrito em 2011 e até agora não acho mais nenhuma página que se refira a bike urbana realmente urbana. Todas as buscas de bicicleta urbana me aparecem com montain bikes. Hoje mesmo vi um figura que teve a coragem de dizer que bikes assim (urbanas fixas) são as preferidas de "pedreiros e porteiros" aff...
    Moro em Itajai - SC, uma cidade onde as bikes são meio de transporte de muita gente. Muita gente mesmo. Aqui, é fácil achar uma bicicleta urbana bem equipada. A mais usada por aqui, é uma marca chamada Odomo. O site dela é digno de pena, muito mau elaborado, porém a qualidade dos produtos são muito conhecidas aqui na minha cidade que é realmente "plana como uma tábua de passar". Elas tem custo baixo, mas vêm bem equipadas e dificilmente dão problemas, mesmo com uso continuo. Um detalhe: freios contra pedal. Todas elas vêm com esse tipo de freio, que apesar de esquentar em descidas (aqui praticamente nâo têm descidas!) você fica na mão se cair a corrente. Porém não exigem regulagem e a manutenção também é simples.
    A Super Interessante fez uma comparação de modelos de bikes, onde deu uma péssima avaliação para as urbanas, achei de mau gosto porque uma comparação deveria ser imparcial.
    Muito caminho ainda há em frente. Acho que o mais difícil não é necessariamente os problemas de adaptação das vias, mas o status social que o carro dá, que fará ainda com que muitas pessoas não usem a bike como meio de transporte com medo "do que vão pensar..."

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    1. Olá Gabriela Coelho!

      Muito, mas muito obrigado mesmo pelos elogios! É muito bom saber que o que escrevo é útil de fato para as pessoas, pois dedico o meu tempo mesmo para ajudar.

      Publiquei num dos últimos artigos que escrevi um link para um texto da Márcia Tiburi falando sobre esse "poder" que o status dos carros exercem sebre nós, vale a pena ler: http://revistacult.uol.com.br/home/2013/04/mania-de-carrao/.

      Tenho inúmeras histórias semelhantes de amigos e conhecidos. Alguns narram que usam bicicleta como meio de transporte e as pessoas dizem, "nossa, você está com algum problema financeiro?". Ou um colega que pagou quase 3 mil reais numa boa bicicleta urbana e um colega dele comentou: "cara, que doideira, porque não comprou logo uma moto?".

      As bicicletas urbanas aqui no Brasil ainda são raras, mas já começamos a ter opções. Veja esta loja de São Paulo: www.ciclourbano.com.br. O foco deles é exatamente bicicleta urbana, embora caras ainda, já é um indício de tendência.

      Enfim, é nossa cabeça subdesenvolvida, escrava do automóvel. Mas vai mudar, já está mudando.
      Não posso dizer que haverá unanimidade, mas aos poucos as pessoas estão respeitando a opção do outro de não ter carro.
      Eu sou uma destas pessoas, não tenho carro por opção. No início foi estranho, mas logo percebi como isso é bom e sou muito mais feliz hoje, sem ser escavo de um carro.
      Só depois que optei por isso é que percebi que é o carro que nos nos tem, não o contrário; pois se vamos a algum lugar de carro, temos que ficar feito loucos procurando um lugar seguro para deixa-lo e ficamos preso a ele. É um horror ter que ir aos lugares e carregar aquele objeto enorme, que ocupa um espaço público enorme, uma verdadeira mala sem alça, só que com um custo assustador!
      Terrível!

      É claro que o carro tem utilidade em alguns momentos, mas quando preciso posso alugar um ou usar um táxi. Ou seja, é um uso bem mais inteligente. E não fico preso a ele.

      Eu já consegui me livrar deste conceito de que o carro é sinônimo de status social. Isso é coisa do século passado e de uma sociedade que irremediavelmente vai ficar para trás.

      Enfim, muito obrigado pelo comentário e pelas ótimas observações.

      Venha sempre e comente sempre, é um prazer!

      Um grande abraço!

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  13. Ola Robson,

    Quero comprar uma bicicleta Soul Flow,quero colocar uma cadeirinha trazeira para criança até 25kilos.

    Fiquei na dúvida porque fui em duas lojas, uma disse que não é possível (parece que o quadro não aguenta) e a outra
    disse que se eu trocar o eixo e colocar o bageiro e a cadeirinha em cima é possível sim. Enviei um e-mail hoje ao fabricante mas ainda não tive retorno.

    As duas lojas são conceituadas, minha dúvida é se eu fizer essa adaptação se aguenta a cadeirinha com minha filha?

    Obrigada,

    Adriani Cruz
    Curitiba - PR

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    Respostas
    1. Olá Adriani,

      Existem vários modelos de cadeirinhas traseiras para crianças, algumas precisam de bagageiro, outras não.
      Há modelos legais da KALF (http://www.kalf.com.br/cadeirinhas.htm) e principalmente da POLISPORT (http://www.polisport.com/bicycles/nm_catalogo.php).

      Mas é possível colocar na Soul Flow, só não use cadeirinhas para crianças em bikes dobráveis.

      Abraços!

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  14. Olá, aproveitando o assunto, se possível gostaria de um dica. Quero comprar uma bicicleta para passear e talvez ir ao trab. Pesquisei e gostei dos modelos Caloi Poti e Cruiser Lola. Sobre a Poti li seu comentário acima. E a Lola? Seria uma boa opção? Ela custa um pouco mais que a Poti. Valeria a pena o investimento?
    Obrigada desde já. Seu blog é ótimo

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  15. Parabéns pelo blog,muito bem escrito e nota-se o carinho com que o fazes!
    Eu comprei uma bike Caloi ano passado,mas não cheguei a usar por dois meses,pois ela me foi levada de dentro do meu quintal,e os ladrões ainda arranharam meu carro na passagem!
    Mas agora criei coragem e estou procurando uma urbana.Vi uma da marca Lola,então queria saber,tu conheces a marca?O que acha?
    Muito obrigada pela atenção!Grande abraço!

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  16. Adorei o blog!
    Vi seu comentário sobre não usar cadeirinha de criança na bike dobravel....:(
    Tenho dois filhos de 4 e 9 anos e comprei uma dobrável. ..tinha a intenção de carregar ao menos um....
    Não pode também carregar uma criança na garupa? E cadeirinha?nem na frente nem atrás?
    Obrigada.

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